Nos Bastidores da Força Bruta: Entrevista com ‘O Mago’ da Preparação Brasileira, Ricardo ‘Riva’ Souza
Conheça Ricardo ‘Riva’ Souza, o lendário preparador por trás de alguns dos Jet Skis mais rápidos do Brasil, que nos revela os segredos para transformar máquinas de série em verdadeiros foguetes aquáticos para as competições mais exigentes.
Espírito Santo, ES – 13 de outubro de 2026 – Por trás de cada vitória no Campeonato Brasileiro de Jet Sports e nas competições internacionais, existe um trabalho árduo e minucioso de engenharia e paixão. E poucos personificam essa dedicação como Ricardo ‘Riva’ Souza, conhecido no meio como ‘O Mago’ da preparação. Com sua oficina no Espírito Santo, Ricardo é o alquimista que transforma Jet Skis de fábrica em máquinas de corrida de tirar o fôlego.
“Meu apelido ‘Riva’ não é por acaso”, brinca Ricardo, referindo-se à renomada marca americana RIVA Racing. “Tenho uma admiração e uma parceria de longa data com eles. Seus componentes são a base para a maioria dos meus projetos mais ambiciosos. Mas a mágica, ou melhor, a ciência, está em como você harmoniza tudo isso.”
Em sua bancada, um Sea-Doo RXP-X 325 tem seu motor Rotax dissecado. “Este é o coração de um campeão em potencial”, explica Ricardo, apontando para o supercharger aprimorado. “Nós começamos com o kit RIVA Stage 4, que inclui uma hélice de supercharger de alta performance, intercooler de grande capacidade e um sistema de escape completo de titânio. Isso já nos dá um ganho substancial de potência, empurrando o motor para mais de 350 HP com segurança e confiabilidade.”
Mas Ricardo não para por aí. A verdadeira arte da preparação, segundo ele, reside nos detalhes. “O mapeamento da ECU é crucial. Trabalhamos com softwares específicos para otimizar a injeção de combustível e o ponto de ignição para o nosso combustível brasileiro. Um balanceamento preciso do virabrequim e a troca por bielas mais leves também fazem uma diferença enorme na durabilidade e na resposta do motor em altas rotações”, detalha, enquanto manuseia uma peça do motor com a precisão de um cirurgião.
Além do motor, o casco e o sistema de propulsão recebem atenção especial. “Instalamos intake grates da Worx Racing para melhorar o fluxo de água para a turbina, e os sponsons ajustáveis são vitais para o comportamento do Jet Ski nas curvas. A escolha do impeller, seja Solas ou Skat-Trak, e o ajuste do nozzle da bomba de água são finos acertos que garantem que cada um dos 350+ HP seja traduzido em velocidade e aceleração máximas”, afirma o preparador.
O desafio, conforme Ricardo, é constante. “Cada piloto tem seu estilo, cada pista suas particularidades. Nosso trabalho é como o de um alfaiate: customizamos a máquina para o piloto e para as condições. E com as inovações da Yamaha com o GP1800R SVHO e a Kawasaki com o Ultra 325LX, a competição é cada vez mais acirrada, o que nos força a sempre buscar a próxima fronteira da performance.”