Como avaliar o casco de um jet ski

Inspeção Estrutural: Como Identificar Reparos de Fibra Escondidos

O casco do jet ski é submetido a pressões hidráulicas intensas a 100km/h. Um reparo de fibra de vidro mal executado após uma colisão ou encalhe pode "abrir" em plena navegação, causando o naufrágio imediato da embarcação em águas profundas.

Técnicas de Avaliação de Casco

• O Teste do Som (Percussão): Bata levemente com o punho fechado ao longo de todo o casco inferior. Se o som mudar de um estalo "seco" para um som "abafado/foco", indica que há massa plástica excessiva por baixo da pintura, escondendo uma trinca.
• Ondulações Visual no Gelcoat: Olhe o casco contra a luz de lado. Ondulações ou "sombras" na pintura indicam que a fibra foi reconstruída. Reparos de má qualidade costumam amarelar com o tempo mais rápido que a pintura original original.
• Braçadeiras de Suporte do Motor: Se os calços do motor (coxins) apresentarem sinais de terem sido removidos recentemente (marcas de chave em parafusos intocados), o jet pode ter passado por um reparo estrutural de fibra que exigiu a retirada do motor para acesso interno.

Furo no Porão?

Verifique sempre as caixas de roda e o bocal de sucção da turbina (intake grate). Trincas finas ("spider cracks") ao redor dos parafusos de sucção são sinais de que o jet deu saltos altos e bateu a barriga com frequência, estressando a estrutura central.